02.03.2023 von Rainer Peukert
Wieder darf sich die Classic Cars-Szene auf neue Fahrzeuge freuen, die in diesem Jahr ihren 30. Geburtstag feiern und damit in den Kreis der Oldtimer 2023 aufgenommen werden. Darunter auch die ein oder andere Überraschung: Was, dieses Auto ist schon 30 Jahre alt? Tatsächlich! Kommen Sie mit auf eine Zeitreise zurück ins Jahr 1993.
Das erste eigene Auto – können Sie sich noch daran erinnern? Der fahrbare Untersatz bedeutete Eigenständigkeit, Freiheit und brachte die weite Welt in greifbare Nähe. Viele dieser Fahrzeuge aus Jugendtagen haben heute Oldtimer-Status.
Denn nach der gesetzlichen Oldtimer-Definition ist ein Fahrzeug dann ein Oldtimer, wenn es vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen ist.
Mehr zur Oldtimer-DefinitionSo erreichen jetzt Autos von 1993 die “Volljährigkeit”, sind die neuen Oldtimer 2023 und können mitunter den Ritterschlag des H-Kennzeichens bekommen.
Was hat sich im Jahr 1993 ereignet? Welche Fahrzeuge eroberten im Jahr 1993 Deutschlands Straßen? Begleiten Sie uns auf eine kleine Zeitreise:
Die deutsche Wirtschaft litt unter einer schweren Konjunkturkrise, die auch die Automobil-Konzerne betraf, siehe Automobilgeschichte.
Sportliche Erfolge: Franziska van Almsick, „Deutschlands Goldfisch“, schwamm mit 15 Jahren bei den Europameisterschaften in Sheffield sechs Mal auf Platz eins und stellte in diesem Jahr drei Weltrekorde auf. Der Profiboxer Henry Maske gewann 1993 seinen ersten Weltmeistertitel im Halbschwergewicht. Der „Gentleman“, wie er wegen seines Auftretens außerhalb des Rings genannt wird, löste in Deutschland einen Box-Boom aus und Millionen Zuschauer verfolgten seine WM-Kämpfe am Fernseher.
Internationale Politik: Im ehemaligen Jugoslawien hielten die schweren Auseinandersetzungen um die Souveränität der einzelnen Länder weiter an. Um die Kriegsverbrechen zu ahnden, wurde in Den Haag das UN-Kriegsverbrechertribunal gegründet. Die Tschechoslowakei wurde aufgelöst, Tschechien und die Slowakei neu gebildet.
Im Herbst wurde die Europäische Union (EU) wirtschaftliche Realität: Der Vertrag von Maastricht trat in Kraft, der Europäische Binnenmarkt mit freiem Verkehr von Personen, Waren, Dienstleistungen und Kapital im gemeinsamen Wirtschaftsraum war geschaffen.
1993 waren in Deutschland fast 40 Millionen PKWs zugelassen. Auf den Straßen wurde es immer voller, die Belastung durch Abgase stärker. Im Kampf gegen das Verkehrschaos wurden erste elektronische Systeme getestet, um den Verkehr zu leiten und zu entlasten.
Die Rezession machte auch der Automobilindustrie zu schaffen. Der VW-Konzern führte die Vier-Tage-Woche ein – eine gewagte Maßnahme, die spürbare Einsparungen brachte und den Konzern und dessen Belegschaft vor Massenentlassungen bewahrte. Porsche schrieb Verluste auf Rekordniveau, Daimler baute in großem Umfang Arbeitsplätze ab. BMW und Mercedes produzierten jetzt in den USA. Auf der Suche nach Marktnischen wurde das Segment der Kleinwagen immer interessanter.
Im Jahr 1993 wurden viele neue Modelle auf den Markt gebracht, vor allem im Bereich Klein- und Mittelklasse. Das Stadtauto wurde zum beliebten Fortbewegungsmittel. Kleinwagen wie der Fiat Punto oder der Nissan Micra eroberten die Straßen. Auch der Citroen Xantia, der MG RV8 Roadster sowie der BMW M3 und das 3er Cabrio fuhren erstmals vom Band. Hier drei weitere Modelle, die sich 2023 in die Riege der Classic Cars einreihen und Anwärter für das H-Kennzeichen sind:
Die neue Mittelklasse: Die Mercedes C-Klasse wurde als Nachfolger des erfolgreichen „Baby-Benz“ (Typ W201) zunächst als Stufenhecklimousine vorgestellt. Der Fokus dieses neuen Modells lag ganz klar auf der Sicherheit. Mit Erfolg: 1,8 Millionen Fahrzeuge dieser Baureihe liefen insgesamt vom Band.
| Karosserie | Stufenhecklimousine |
| Motor | Ottomotor 1,8-5,4 Liter, 90-255 kW // Dieselmotor 2,0-2,5 Liter, 55-110 kW |
| Leergewicht | 1350-1610 kg, je nach Motor und Ausstattung |
Ein Coupé mit Zwölf-Zylinder–Frontmotor und Limousinen-Charakter: Im Oktober 1992 auf dem Pariser Salon als Nachfolger des 412 vorgestellt, kam der neue 456 im Januar 1993 sowohl mit Schaltgetriebe (GT) als auch mit Automatikgetriebe (GTA) auf den Markt. Der nach dem Hubraum eines Zylinders benannte Wagen konnte als Sonderanfertigung auch als Cabrio, Kombi bzw. Stufenhecklimousine bestellt werden.
| Karosserie | Coupé |
| Motor | Ottomotor 5,5 Liter, 321 kW |
| Leergewicht | 1690-1770 kg, je nach Ausstattung |
Ein Kleinwagen geht in die zweite Runde: Der Nachfolger des erfolgreichen Corsa A wurde angepasst an die verschiedenen Erfordernisse der weltweiten Märkte und als Stufenhecklimousine, Kombi, Pick-up und sogar als Cabriolet angeboten.
| Karosserie | Kombi |
| Motor | Ottomotor 1,0-1,6 Liter // Dieselmotor 1,5-1,7 Liter, 33-80 kW |
| Leergewicht | 835-1135 kg |
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hat sich schon in jungen Jahren in die Technik und das Design von Oldtimern verliebt – vor allem in die Schätze der Vorkriegszeit. Für Hiscox ist er auf vielen Events der Szene unterwegs!
16.10.2024, 09:20
In den 80er Jahren gab es mutige und luxuriöse Ansätze bei Opel in Rüsselsheim. Eins der schönsten Ergebnisse ist dabei der Monza in seiner höchsten Ausstattungsstufe: GSE. Nein, es ist kein Opel Ascona. Es ist auch kein Opel Senator. Es ist ein Opel Monza! Man sieht sie nicht mehr oft auf den Straßen, die kraftvollen und wunderschönen Coupés aus Rüsselsheim, als Opel noch zum General Motors Konzern gehörte und in der einen oder anderen Vorstandsabteilung Mut bei der Modellpalette bewiesen wurde.
Gastautor
11.09.2024, 06:25
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Oldtimer-Experte bei Hiscox
09.07.2024, 06:37
Jeder Autofan hat vermutlich einmal über die Notwendigkeit von Peilstäben am Heck geschmunzelt. Heute lächelt die „Helmut Kohl S-Klasse“ erhaben über die, die damals gelächelt haben. Denn schon vor 30 Jahren repräsentierte sie die Besserverdiener des ausklingenden Jahrtausends mit einem einzigen Anspruch: Der Allerbeste zu sein.
Gastautor
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